梅赛德斯-奔驰2026年一季度财报显示，全球乘用车销量41.94万辆，同比下降6%，呈现区域分化与盈利压力并存格局。
区域表现差异突出：欧洲销量15.85万辆（同比增长7%，德国增9%），北美销量8.95万辆（同比增长16%，美国大涨20%），成为增长主力；中国市场销量11.16万辆，大幅下滑27%，为业绩主要拖累，受本土竞争与产品迭代影响。
电动化方面，纯电车型销量4.42万辆，同比增长9%，欧洲纯电增34%（德国增36%），CLA等订单强劲，但因中国插混停产，整体电动化占比微降至20%，转型节奏需调整。高端车型如迈巴赫、G级实现双位数增长，支撑利润，但入门及核心车型销量回落，结构优化紧迫。
受中国市场价格战及产品调整影响，公司持续聚焦电动与智能研发，新S级、迈巴赫新款已推出，为后续反弹蓄力。当前面临区域失衡、电动节奏不均、中国适配不足三重挑战，未来需协同高端优势与本土策略，实现规模与盈利平衡。
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